云南不只有诗和远方，在会泽这里没有慵懒的民宿与清茶，只有泥浆裹身、飞车越石，油门一响，碾碎的是天灾留下的伤疤，炸出的是这片土地新生的野性。
2026 年五一，第二届 “金布多” 摩托车越野赛在此开赛。四天赛程，全国顶尖车手齐聚。他们穿越峡谷、泥石流、森林赛道。这场硬核赛事，究竟藏着怎样的发展密码？
会泽地处乌蒙山腹地，金布多大峡谷沟壑纵横。泥石流、石漠化曾是这里的伤痛，现在这些地貌成了天然赛场，2026 年赛事设场地、泥石流、森林、石漠化四类赛道。车手穿越河谷、溪流，在废墟般的地貌上飞驰，引擎轰鸣震彻山谷，泥浆飞溅中，每一次飞跃都是对过往伤痛的宣战。
首届赛事吸引 200 余名车手。2026 年规模翻倍，全国高手云集。会泽用一场场比赛，把地质灾害区变成了极限运动的天堂，这里要注意，会泽的赛道不是人工堆砌，它依托原生地貌，把灾难痕迹转化为竞技资源，这种 “化伤为利” 的思路，让赛事自带野性基因。
会泽不是盲目跟风办赛，它有独特的资源优势，2200 米海拔，气候适宜全年训练，山地、峡谷、泥石流地貌，全国少有，大海草山滑雪场，已是国家体育旅游示范基地云南省人民政府，会泽全年接待游客超 660 万人次。旅游总收入超 70 亿元，体育旅游已有扎实基础，
赛事配套也同步跟上，白天看比赛，夜晚逛市集。音乐展演、咖啡夜市、商品展销同步开启，游客既能看硬核竞技，也能体验会泽古城、大海草山等景点。吃羊八碗、稀豆粉等特色美食，一场赛事，串联起吃住行游购娱全链条。
热闹背后，藏着现实难题，五一假期流量爆发，非假期时段，关注度骤降，会泽体育旅游，面临 “一季热、全年冷” 的风险，对比东川泥石流越野赛，差距更明显，东川赛事已办 18 届，它靠“全年训练基地以及季度赛事”长效运营，游客平均停留时间从 1.5 天延至 3 天。2025 年，东川旅游总花费达 36.61 亿元。赛事带动周边景区客流增长 30%。
然而会泽的实践，是中国县域体育旅游的缩影，它的探索，为全国提供重要参考，中国体育旅游的 “云南模式”，核心是 “跟着赛事游云南”。将自然、文化与赛事深度融合。打造 “一赛一特色、一地一 IP” 格局，九湖联赛的亮眼数据，验证赛事经济的强劲动能，会泽要立足自身资源，走差异化、特色化、融合化之路。把赛事流量，转化为发展留量。
国外也有不少的经验，法国达喀尔拉力赛、意大利摩托 GP，通过赛事 ，旅游，文化”三合一的整合，带动举办地全年旅游收入增长 30% 以上。泰国、马来西亚依托热带地貌。打造越野、丛林穿越赛事。联动海岛旅游、民俗体验。吸引全球年轻游客。
未来，中国体育旅游要走全球化与本土化融合之路，国内层面，以会泽、东川等县域赛事为基础，构建 “全国性 IP + 区域性特色赛事” 矩阵，推动体育旅游从单点突破，向全域联动升级。助力乡村振兴与县域经济转型。
国际层面上，中国摩托车越野赛事已获国际认证，国际车手占比达 15%。未来可加强与东南亚、欧洲赛事合作，搭建中国车手走向世界的通道，同时吸引国际游客参与，实现 “引进来” 与 “走出去” 双向互动。
体育旅游的核心是以人为本，会泽赛事证明，兼顾竞技性、体验性与文化性。才能实现体育强、文旅兴、百姓富的良性循环，为中国县域文体旅融合发展，提供可复制、可推广的样本。
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